Качество бензина. Причем на ходу - он ведет себя нормально, а вот при пуске на холодную - плохо.

Форсунки - их реально проверить можно только сняв и проверить на стенде на распыл и качество факела. Это делалось? Причем это не входит в стоимость диагностики. Дается диагноз на основании исправности остальных компонентов системы.

Датчик температуры термостата - может "врать" при запуске и ЭБУ (электронный блок управления) думая что на улице сильный мороз переливает топливо. Попробуй взяв запасной, нагретый в кармане подключить и завести. Если пустилась сразу - меняй датчик.

Возможно в ЭБУ программно стоит тип запуска - "Европа" На новых ЭБУ есть возможность "мягкого" переключения прямо в диагностических программах.

=========
Ну и много разных прочих мелких условий, как например у человека микротрещина в прокладке, машина пускалась с трудом, а нагревшись трещина от теплового расширения смыкалась и все было ОК, до следующего пуска на холодную...

Щелкает если там - то к пуску наврядли относится, а вот со стороны пассажира в консоли есть 3 реле и предохранителя относящиеся собственно к инжектору :
Реле бензонасоса
Реле вентилятора
Реле главное
Вот если там проблема с контактом - то очень даже может быть.
Предохранители там тоже веселые - от вибрации отрываются усики и с виду целые - барахлят. Опять же вся эта конструкция от вибраций саморазбирается. Нужно послушать не там ли тарахтит и прожать или поменять?
Тебе эти вещи проверяли?
Кстати, на именно 14 моделях есть неприятная фича - в этой же консоли внизу, под слоем карпета есть массы на контроллер и чья то умная душа конструкторская сделала их так, что без слез не подлезешь. И как правило она плохо прикручена, потому как сборщики на заводе тоже люди )) Проверь.

Добавлено (16.11.2009, 21:41)
---------------------------------------------
Я летом менял сигналку,поставил с автозапуском,она тоже там(в щитке),может она что нибудь творит.